近日，塞尔维亚总统武契奇到匈塞铁路塞尔维亚境内的维尔巴斯特大桥施工现场，高度评价匈塞铁路项目建设进度，并对中国建设者表示感谢。塞尔维亚建设、交通和基础设施部长韦西奇，中国驻塞尔维亚大使李明以及中国企业代表陪同视察施工情况。

武契奇听取现场汇报

武契奇说，匈塞铁路塞尔维亚境内全线将于2024年底完工，届时，从首都贝尔格莱德前往苏博蒂察的时间将缩短至1小时15分钟。“对塞尔维亚人民和整个国家来说，这是巨大的变化，对当地居民意义重大。”

武契奇同时对中国企业和建设者表示感谢。他说，中国建设者在匈塞铁路项目上投入大量精力，取得了十分出色的成绩。

匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长341.7公里，其中塞尔维亚段183.1公里。匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月顺利运营开通。

中国土木和中铁十一局匈塞铁路联合体项目部主要承担新建正线长度52.35公里范围内路基、桥梁、房建、站改、“四电”和通信信号相关的土建工程，诺维萨德至匈塞边境约108.1公里范围内正线、站线、松博尔支线和贝切伊支线等轨道工程，以及92.13公里既有铁路的拆除施工任务。

匈塞铁路诺苏段全线铺轨总计278.35铺轨公里，其中176.19铺轨公里采用中国生产的50米钢轨，采用全套国产装备和先进的闪光焊工艺进行焊接。据悉，此工艺是将50米钢轨焊接成250米长钢轨，具有钢轨强度和耐久性高、无缝连接、使用寿命长和自动化作业效率高等优点。

BLCP500型本邻两线铺轨设备铺设长钢轨

匈塞铁路诺苏段采用国内自主研发的CPG500型铺轨机组和BLCP500型本邻两线铺轨机组两种方式铺设长钢轨，这两种机械设备安全可靠，作业效率高。

其中，CPG500型铺轨机组可实现长钢轨和轨枕同步铺设，机械化程度高，可一次性跨区间铺设无缝线路；BLCP500型本邻两线铺轨机组可通过已铺设线路运输长钢轨，实现邻线长钢轨的铺设。

为了尽量减少施工对居民生活的影响，该建设团队主动利用路基边坡修建挡土墙，尽量保留铁路沿线的生活设施；在铁路沿线修建声屏障，减少高速列车通过时产生的噪声；将有着百年历史的诺维萨德火车站保持原有风貌，增加充满现代气息的波浪形风雨棚，现代和古典相得益彰……匈塞铁路沿线，处处可见匠心。

维尔巴斯特大桥建设现场

匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。铁路全线建成通车后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时。同时对区域经济社会发展注入加速度、提供新动能，加强中东欧地区南北走向互联互通，并带动铁路沿线地区经济发展有重要意义。